氣動(dòng)閥門(mén)在日常使用中很怕的就是閥門(mén)腐蝕問(wèn)題，一旦閥門(mén)被腐蝕了之后，就很容易造成內(nèi)漏和外漏問(wèn)題。其實(shí)，閥門(mén)腐蝕有幾種形式或者說(shuō)原因的，大體上可以分為六種腐蝕形式，電腐蝕、高溫腐蝕、縫隙腐蝕、點(diǎn)蝕、晶間腐蝕和摩擦腐蝕。

大多數(shù)情況下，氣動(dòng)閥門(mén)的腐蝕是物理作用和化學(xué)作用疊加作用形成的，以上6種腐蝕方式在大多數(shù)情況下也會(huì)疊加產(chǎn)生。

電腐蝕常產(chǎn)生于兩種不同的金屬之間。 當(dāng)兩種不同的金屬在接觸和暴露于腐蝕性的液體和電解質(zhì)時(shí)，會(huì)在金屬表面形成原電池，電流使陽(yáng)極件腐蝕增加電流。因此，氣動(dòng)球閥的電腐蝕通常是在局部的接觸點(diǎn)附近。平時(shí)可以通過(guò)電鍍異種金屬的方法減少腐蝕。

高溫腐蝕。為了預(yù)測(cè)高溫氧化的影響，我們需要檢測(cè)這些數(shù)據(jù)：金屬組合物，氣氛組成，溫度和曝光時(shí)間。但是，眾所周知的是，大多數(shù)輕金屬會(huì)形成一個(gè)非保護(hù)性的氧化物層，隨著時(shí)間的推移越來(lái)越厚，就會(huì)脫落，從而導(dǎo)致腐蝕的產(chǎn)生。

縫隙腐蝕。這種情況常發(fā)生在縫隙中，縫隙阻礙了氧氣的擴(kuò)散，造成高和低的氧區(qū)域，因此形成溶液濃度的差異。特別是在氣動(dòng)蝶閥連接件或焊接接頭缺陷處可能出現(xiàn)狹窄的縫隙中，由于其縫寬足以使電解質(zhì)溶液進(jìn)入，從而使縫內(nèi)金屬與縫外金屬構(gòu)成短路原電池，并且在縫內(nèi)發(fā)生強(qiáng)烈的腐蝕的局部腐蝕。

當(dāng)氣動(dòng)閥門(mén)表面保護(hù)膜被破壞或腐蝕產(chǎn)物層分解，就容易產(chǎn)生局部腐蝕或點(diǎn)蝕問(wèn)題。膜破裂形成陽(yáng)極，而未破裂的膜或腐蝕產(chǎn)物作為陰極，實(shí)際上已經(jīng)建立了一個(gè)封閉的電路。當(dāng)氯離子存在時(shí)，閥門(mén)就很容易發(fā)生點(diǎn)蝕。

晶間腐蝕發(fā)生的原因有多種但是結(jié)果都是類(lèi)似的，基本腐蝕是沿著金屬晶粒邊界對(duì)閥門(mén)造成機(jī)械性質(zhì)的破壞。

摩擦腐蝕憑借磨損斷裂產(chǎn)生的物理力，通過(guò)保護(hù)性腐蝕溶解金屬。效果主要取決于力和速度。過(guò)大的振動(dòng)或金屬?gòu)澢部梢杂蓄?lèi)似的結(jié)果。

版權(quán)所有：http://www.zmzk88.com/轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處